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追踪无锡桥面侧翻事故:国道成超载“重灾区”

央视财经 2019-10-21 09:26:26

图片来源:每经记者 张韵 摄(资料图)

最近一周,全国掀起治超风暴,多地都在严查超载车辆。这都是因为本月10日发生在江苏无锡312国道上的桥面侧翻事故。根据初步?#27835;觶?#36825;起桥面侧翻是运输车辆超载所致,事故调查组提供的数据显示,两辆涉事货车上装载?#24149;?#29289;重量竟然高达核定载重量的五倍之多。

超载的危险,相信这些货车司机不会不知道,那么,他们又是为何冒着如此大的风险也要超载上路?发生事故的桥梁设计是否符合规范?侧翻桥面目前的交通状况又是怎么样的呢?#30475;?#30528;这些疑问,央视财经记者也在近日前往无锡进行了追踪调查。 

江苏无锡桥面侧翻事故 桥面交通尚未恢复

本周,江苏无锡312国道发生桥面侧翻事故的路段已经恢复了平静。从上周六开始,桥下的地面道路交通已经恢复。但在发生事故的312国道上跨桥,前往上海方向的跨线桥在侧翻后成为“断头路”,另外一侧去往南京方向的桥面还需要检测,因此,桥上两个方向的交通都尚未恢复。

无锡交警支队锡山大队副大队长 马燕清?#21512;?#22312;上跨桥暂时不通,312国道南京方向或者上海方向,都是经228省道的地面通过。

桥面侧翻的惊魂时刻发生在傍晚时?#37073;?12国道K135处、锡港路上跨桥突然发生侧翻,桥下共有3辆小车被压,而在桥面上,事故发生时共有5辆车,其中3辆小车、2辆大货车。根据事故调查组发布的初步?#27835;觶?#19978;跨桥侧翻正是运输大货车超载所致。

浙江工业大学建筑工程学院 朱志翔?#20309;?#20204;到达现场的时候就只剩一辆,那辆拉着?#24535;?#30340;那辆车,货物已经散落在地上。

这种圆柱形热轧?#24535;?#26159;一种基础钢材,个头虽小,一个却有28吨之重。而根据事故调查组向记者提供的独家数据,两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右,然而,第一辆车实?#39318;?#36733;7扎?#24535;恚?#24635;重量约158?#37073;?#36229;载394%;第二辆车实?#39318;?#36733;有6扎?#24535;恚?#24635;重量约160?#37073;?#36229;载455%。

浙江工业大学建筑工程学院教授 彭卫兵?#20309;?#20204;规定的标准的车辆核载,就是在做桥梁设计的时候,它是以一个55吨的车作为一个重车辅?#32422;?#36742;20吨的车,形成一个车队来做桥梁设计的。事故车的车重?#20219;?#20204;标准的车辆核载55吨是?#23545;?#36229;过,所以我们做出这个超载的判断。

在彭卫兵绘制的示意图中可以看到,事故桥梁为?#20048;?#22697;桥,端部桥墩横向有两个支撑,但在中部桥墩仅有一个支撑。

浙江工业大学建筑工程学院教授 彭卫兵:很多人都只看到这张图片,以为所有的沿着桥的纵向全是这样一个支座,事实上它不是这样。

到了端部其实是有两个支撑点,但是箱梁和桥墩它没有固接起来,是搁在上面,在一般情况下也不会有问题,但是当这种非常大的超载来的时候,那就是会有问题。

据彭卫兵初步?#27835;觶?#36229;载车辆单侧行驶,从而引起桥梁严重偏载,使桥梁支座出现了单边脱空,最终导致了桥梁的侧翻倾覆。这就好比一个很重的人坐一艘小船,假如坐在最外侧,船就很容易向这一侧倾覆。

货车超载现象普遍 国道成超载“重灾区”

在采访中记者了解到,货车超载是一个非常普遍的现象,一般路政部门在高速?#25151;?#25235;超载抓得严、罚得重,因此超载?#24149;?#36710;司机往往不走高速而走国道,导致国道不堪重负。这次无锡发生事故的高架桥就是属于312国道无锡?#21361;?#21608;围钢材加工厂、批发市场密集,货运极其繁忙,超载现象经常发生。 

2018年,曾有当地人大代表建议改善该路段的交通状况,并且2019年无锡市政府工作重点也提到,要启动312国道快速化改造等重点道桥项目,但悲剧?#25925;?#22312;改造前发生了。两辆从40公里外的江阴港驶来的严重超载货车压翻了桥面,桥上桥下,多个人的命运在5秒内改变。

不超载就亏钱,实际上已经是一个货运行业公开的秘密,有数据表示,2007年至2015年之间,国内共有105座桥梁垮塌,其中因卡车超载导致垮塌的桥梁占总数的26.7%。

根据官方通报,事故初步原因为车辆超载,涉事车辆均属于无锡成功运输有限公司。目前,一名司机正在医院治疗,另一名已被警方控制,公司老板也已经被带走,而该公司20公里外的钢材市场,货运依然繁忙。

?#20048;?#22697;桥遇上“百吨王” 倾覆事故频发

此次无锡高架桥侧翻事故,也让“百吨王”和“?#20048;?#22697;桥”这两个专业术语进入公众视野。“百吨王”,就是通过改装、超载,把车辆承载能力提升到百吨以上的超级大货车。而“?#20048;?#22697;桥”这种桥梁的样式,因为节约空间、减少占地,现在在城市里?#36824;?#27867;使用。然而,当“?#20048;?#22697;桥”遇到“百吨王”,风险就成?#23545;?#21152;了。

2012年,因为四辆超载货车同时从右侧经过,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生倾覆,事故造成3死5伤,而事后认定的事故原因为超载。同样属于?#20048;?#22697;桥型。

浙江工业大学建筑工程系教授 彭卫兵:?#20048;?#22697;这种结构性?#38382;劍?#23427;不是说没有办法抗倾覆,但是以前为什么会出现这么多问题?就是桥梁专家也好,或者说这个在规范编制上,没有想到在这种大规模的超载作用下,发生这种破坏?#38382;啤?/p>

因其开阔的桥下空间?#22270;?#27905;的造型,?#20048;?#22697;桥在城市里受到青睐,广泛应用于城市高架、匝道、交叉?#25151;?#31561;。但在近年发生的塌桥事故中,超载致塌的事故桥段桥体多为?#20048;?#22697;桥。不断加码到让人瞠目结舌的超载,让?#20048;?#22697;桥面临的安全隐患不再被忽视。 

同济大学桥梁工程系教授 肖汝诚?#20309;?#20204;现在刚刚垮塌的无锡这样的桥型,它实际上有空间,通过很少的钱来提升它的功能的。比如说我们把原来?#20048;?#22697;外面加两个撑托把它撑出来支撑起来,还有原来是?#20048;?#22697;的,我可以有空间放两个支柱的,更换成两个横向的支柱把它撑开来。 

南京市交通运输?#24535;托?#24067;将对市辖21座?#20048;?#22697;桥梁进行抗倾覆验算及加固,并纳入该市2020年的城建计划。

南京市交通运输局总工程师 罗睿:这个脚下的石英条,是我们埋设的不停车称重设备。

专家建议,各地?#23665;?#37492;南京经验,依照2018年公布的新桥梁设计规范,尽快?#38901;?#20851;桥梁进行排查和抗倾?#24067;?#22266;设计。

别用生命考验道路安全

为禁止超限超载货车上高速公路,南京将在年底前全面布控不停车查超载系统,日前,河南省也在已通车的高速入口安装称重检测联网设备,对违法超限超载车辆称重劝返。

除此之外,桥,怎么能更结实?车,怎么能不超载?治超,怎么能更?#34892;В?#20851;于道路桥梁的使用和管理,还有很多细节需要完善,比如,是否可以设立特殊标志,提醒重型车辆司机避免走外侧车道、避免几辆大车同时通过等等。希望道路安全的难题,能在更多的悲剧发生之前?#19994;?#31572;案。

责编 张北

原标题: 记者追踪无锡桥面侧翻事故:国道成超载“重灾区”

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